دانلود مطالعات و رساله طراحی فرودگاه ,word

فهرست

مقدمه.

1-1) سازمانها و موسسات هواپیمایی بین المللی

1-2)تعریف فرودگاه

1-3)طبقه بندی فرودگاه ها :

1-4)فرودگاه ها اصولاً به دو بخش زمینی و هوایی تقسیم می شوند:

1-5)فرودگاههای تجاری..

1-6)فرودگاههای  غیر تجاری..

1-7)استانداردها و مقررات پایانه های مسافربری..

ملاحظات برنامه ریزی و طراحی پایانه مسافر بری..

ویژگی مسافران.

اصول جریان مسافر.

ویژگی های ترافیکی و محاسبه حجم مسافر ساعت اوج..

محاسبه حجم مسافر ساعت اوج..

ب- روش تقریبی..

پ- شلوغ تر ین ساعت جدول زمان پرواز.

محاسبه حجم مستقبلین و مشایعین..

طبقه بندی فرودگاه (Aerodrome Category) 18

دیاگرام حرکت مسافران عازم داخل و خارج..

دیاگرام حرکت مسافران ورودی..

مشکلات فرودگاهها

رتبه ایران در تعداد فرودگاه در جهان.

معرفی نمونه هایی جهانی از فرودگاه ها

2-فرودگاه بین‌المللی امام خمینی.

3-فرودگاه ملک خالد.

3-ترمینال    TWA..

 

معرفی و تجزیه تحلیل نمونه های داخلی و خارجی فرودگاه

برنامه فیزیکی..

 


مقدمه

در دنیای امروز که هر روزه به سرعت زندگی افزوده می شود حل مسائل مربوط حمل و نقل سریع و بی دغدغه را می توان کانون توجه همه اشخاص مرتبط با این سرعت دانست. حال فرودگاهها که نقش اساسی در همه ابعاد حمل و نقل دارند وظایف سنگینی را بر دوش دارند تا بتوانند به بهترین نحوه کالاها و اشخاص را در پرتو حضور هواپیما به مقاصد مورد نظر برساند.مسافر، فرودگاه و هواپیما هر سه نیازمند یکدیگرند تا بتوانند چرخه ای مطلوب که رسیدن به هدف نهایی یعنی حمل و نقل ایمن و سریع است دست یابند.جایگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف سیاسی اجتماعی و اقتصادی در جوامع امروزی بر کسی پوشیده نیست و فرودگاه در کنار مابقی پایانه ها از حساس ترین بازیگر این نقش هستند

فرودگاه ها از با ارزش ترین زیر ساخت های جوامع پیشرفته محسوب می شوند و به دلیل برخورداری از پتانسیل های مختلف، در رشد اقتصادی کشور ها و کمک به ایجاد توسعه پایدار نقش مهمی دارند . ارزش و اهمیت فرودگاه ها در دنیای امروز به حدی است که برخی کارشناسان، فرودگاه ها را لوکوموتیو اقتصادی هر کشور توصیف می کنند و وجود فرودگاه های پررونق و کارآمد را عامل رشد اقتصادی و توسعه‌ی پایدار می دانند.

1-1) سازمانها و موسسات هواپیمایی بین المللی

در صحنه حمل و نقل هوایی و با پیشرفت روز افزون آن، تشکیلات و موسسات متعددی در زمینه بهبودحمل ونقل هوایی ، تکنیک ها و متون جدید ساخت و استفاده از هواپیما ارتقا میزان ایمنی ، کاهش قیمتها ی وابسته، توسعه تجهیزات هواپیمایی و تدوین دستورالعملهایی در سطح داخلی ویا بین المللی فعالیت دارند که مهمترین آنها در سطح بین المللی به شرح زیر خلاصه می گردد:

الف :ایکائو یا سازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری (به انگلیسی: International Civil Aviation Organization؛ به‌صورت مخفف ICAO) یک نهاد تخصصی سازمان ملل متحد است. مأموریت ایکائو هماهنگ‌سازی استانداردهای بین‌المللی پروازی و مدیریت خطوط هوایی در سطح جهان است.

ایکائو بر اساس کنوانسیون شیکاگو ایجاد شده و بسیاری از کشورهای دنیا به آن پیوسته‌اند. مقر دائمی ایکائو در مونترال کانادا است، اما به‌طور موقت می‌تواند به محل دیگری منتقل شود.نپرداختن حق عضویت در این سازمان مانند سازمان ملل می‌تواند موجب تعلیق حق رأی آن عضو شود.این اتفاق تاکنون برای لهستان، اردن و نیکاراگوئه افتاده است.

ب : مسئولیت اصلی صنعت هوانوردی کشور آمریکا بعهده FAA است که قبلا آژانس هوانوردی نامیده می شد.

1-2)تعریف فرودگاه

در زیر تعاریف مختلفی از فرودگاه ارائه می شود که البته همگی در نهایت به یک فضا، مکان و کاربری اشاره دارند.

"فرودگاه مجموعه ای است از تأسیسات و تجهیزات گوناگون که به منظور فراهم آوردن امکانات برای جابجایی ها و ترابری های هوایی گرد هم آورده شده اند همانگونه که حمل و نقل دریایی نیازمند بندر است، فرودگاه هم می تواند به بندر هوایی تشبیه شود که لازمه ترابری هوایی است"(بهینا / 1364).

 "فرودگاه به محدوده مکانی –فضاییاتلاقمیشودکهبرایبرقرارکردن ارتباط هوایی بین نقاط مختلف بکار می رود (نشریه 197 برنامه و بودجه / 1379).

 فرودگاه محلی است که برای نشت و برخاست هواپیما تعیین شده است"

 

1-3)طبقه بندی فرودگاه ها :

به منظور ارائه استانداردهای طراحی برای انواع مختلف فرودگاهها و عملکردها و وظایف آنها از کدهای حرفی و عددی و سایر علائم توصیفی برای طبقه بندی فرودگاه استفاده می شود.
سازمان هوانوردی فدرال، فرودگاهها را از نظر نوع طرح هندسی و براساس کد مرجع فرودگاه طبقه بندی می کند. کد مرجع فرودگاه، یک سیستم کدبندی است که معیارهای طرح فرودگاه را با مشخصات عملیاتی و فیزیکی هواپیماهای استفاده کننده از آن مرتبط می کند. این سیستم براساس گروه تقرب هواپیما و گروه طراحی هواپیما که به هر یک از هواپیماها اختصاص می یابد، تعریف می شود. گروه طراحی هواپیما در واقع طبقه بندی هواپیماها براساس طول دهانه بال آنها است.

کد مرجع فرودگاه یک کد دو علامتی است که نشان دهنده گروه تقرب و گروه طراحی می باشد که هواپیما بر مبنای آن طراحی شده است. به عنوان مثال، کد مرجع B-III(knot) گروه تقرب (B) و طول دهانه بال 79 تا کمتر از 118 فوت (گروه طراحی III)، طراحی شده باشد. سازمان هوانوردی فدرال، فهرستی از کدهای مرجع فرودگاه برای انواع مختلف هواپیماها منتشر کرده است. فرودگاهی که برای خدمات رسانی به هواپیمای بوئینگ 200-767 با سرعت تقرب 130 نات (گروه تقرب C) و طول دهانه بال 156 فوت و 1 اینچ (گروه طراحی IV)، طراحی شده باشد، با کد مرجع C-IV مشخص و طبقه بندی می شود. مربوط به فرودگاهی است که برای خدمات رسانی به هواپیمایی با سرعت تقرب.