دانلودبررسی اوژن هنارد و نظریات و آثار اوژن هنارد، پاورپوینت

اوژن هنارد :

اوژن هنارد (۱۹۲۳-۱۸۴۹) معمار و شهرساز فرانسوی است. هنارد بی شک بزرگترین « شهرساز پیشگو » بوده است و پیشنهادهای وی (بدون آنکه تقریباً هیچ نامی از آنها برده شود) تأثیر عملی و نظری قابل ملاحظه ای بر دیگران داشته است.شهر ماشینی هنارد هم دوره با شهر صنعتی گارنیه و شهر خطی سوریا ای ماتاست .

• زندگی هنارد با دگرگونی های بزرگ در ساخت خودرو و کاربری آن هم هنگام بود.او با پیش بینی آینده ای که صنعت خودروسازی برای فرانسه آن روزگار ترسیم مینمود-تأمین اتومبیل های ارزان قیمت برای همه ، ایجاد وسایل حمل و نقل همگانی موتوری به جای واگن اسبی و …- می کوشید تا برنامه ای چند مرحله ای برای حل ترافیک پایتخت بیابد.
• دلمشغولی و دغدغه ی ذهنی اصلی هنارد در رویارویی با شهر،حل مسائل فنی بود نه مسائل اجتماعی آن. وی ضمن تشریح راهکارهایی که خود بنیانگذار آن بود ، تحلیلی کامل از مسائل گوناگون درباره ی گسترش شهرهای بزرگ به همراه روش تهیه نقشه ی شهری ارائه داد.آمیزه ای از نظریات او در پروژه ی «نقشه ی گسترش و دگرگونی پاریس» که آن را همراه با آلفرد آگاشه و هنری پروست در ۱۹۱۲ تهیه کرده بود ، دیده می شود. این نخستین نقشه ی گسترش پاریس بود که از مرزهای اداری پایتخت فرانسه پا فراتر نهاد.
• وی با جانبداری از بازسازی کامل شبکه خیابانهای پاریس ، بر نقش بزرگ مترو در حمل و نقل شهری پای می فشرد. هنارد بر این باور بود که چشم اندازی از آینده ی پاریس ، ضرورتی محتوم است و باید برنامه ای چند مرحله ای ارائه نمود تا پاسخگوی نیازهای امروزی باشد و هم آینده.
از ابعاد تازه ی نظریات وی می توان به چارچوب یک نظریه عام و کلی یا مبانی بررسی علمی نیازهای ترافیکی اشاره کرد.

انواع ترافیک از نظر هنارد :

– ترافیک مربوط به سکونت – امور حرفه ای – امور اقتصادی یا تجاری
– امور اجتماعی یا تفریحی – امور جشنها و اعیاد – رفت و آمدهای استثنایی
او همچنین بر پایه کیفیت یا ویژگی هر یک از این رفت و آمدها، آنها را به دسته هایی تقسیم نمود ؛ رفت و آمدهای موقتی یا همیشگی ، رفت وامدهایی که یکنواخت پخش می شوند رفت و آمد های همگرا یا واگرا
• او با بهره گیری از دانسته ها و آمار گردآوری شده «نقشه ی فشردگی ترافیک در مسیر و تقاطعهای عمومی پاریس سال ۱۹۰۴» را به همراه نمودار شبکه ی خیابان ها کشید . پس از انجام این مقدمات بود که او نمودار نظری تصیح شده و نقشه ی شبکه ی پیشنهادی برای خیابانها را پیش نهاد . در این روش ، خیابان ها همچون یک کل که دارای بخشهای تفکیک شده ای بر پایه کارکردهایشان هستند، بررسی شدند . این روش از همه روشهایی که در آغاز قرن بیستم پذیرفته شده بود پیشی گرفت .
• او تنها به طراحی شبکه خیابانها بسنده نکرد ، زیرا به خوبی آگاه بود که کارایی شبکه پیشنهادی وی متأثر از چگونگی طراحی تقاطعهاست .

معرفی
اوژن هنارد (انار) : (1849-1923)

معمار و شهرساز فرانسوی
فردی متفکر و نوآور
سالهای جوانی اش در جو سیاسی، محافظه کارانه و اقتدارگرایانه نیمه دوم قرن 19 ام سپری شد.
هنارد شهرت فارسی اوژن انار
بزرگترین " شهرساز پیشگو "
اساسا به مسائل و مشکلات زادگاهش پاریس پرداخت
تأثیر عملی و نظری قابل ملاحظه پیشنهادهای وی بر دیگران
شهر ماشینی هنارد هم دوره با شهر صنعتی گارنیه و شهر خطی سوریا ای ماتا
x9eنظریات اوژن هنارد در مکتب فن گرایی دسته بندی می شود و تاثیرات فراوانی را در این گرایش به جای گذاشته است.
x9eبه طورخلاصه در این گرایش به موارد زیر مواجه هستیم :

توجه به سازه های کالبدی پیچیده و فضایی (سازه های معلق )

تراکم انسانی بسیار بالا

گرایش به شهرسازی علمی -تخیلی

آزاد گذاری سطح زمین با استفاده از سرمایه گذاری در زیرزمین ، دریا و در ارتفاع

غیر طبیعی کردن شرایط زیست

ستایش فن

انتقاد از آن ، به علت سلب اختیار از انسان و بی توجهی به شرایط اجتماعی و فرهنگی

x9eاو در جستجوی درمان مشکلات ملموسی بود که آن ها را حس می کرد و با اندیشیدن به مسائل گوناگون شهری ، اصولی تنظیم کرد که نه تنها برای پاریس بلکه برای هر مجتمع شهری بزرگ آن زمان مناسب به نظر می رسید .
x9eزندگی هنارد با دگرگونی های بزرگ در ساخت خودرو و کاربری آن هم هنگام بود
x9eاو با پیش بینی آینده ای که صنعت خودروسازی برای فرانسه آن روزگار ترسیم می نمود، تأمین اتومبیل های ارزان قیمت برای همه ، ایجاد وسایل حمل و نقل همگانی موتوری به جای واگن اسبی و... می کوشید تا برنامه ای چند مرحله ای برای حل ترافیک پایتخت بیابد.
x9eدغدغه ی ذهنی اصلی هنارد در رویارویی با شهر حل مسائل فنی بود نه مسائل اجتماعی آن.
x9eوی ضمن تشریح راهکارهایی که خود بنیانگذار آن بود ، تحلیلی کامل از مسائل گوناگون درباره ی گسترش شهرهای بزرگ به همراه روش تهیه نقشه ی شهری ارائه داد.
x9eارایه نخستین نظریه "حمل و نقل همگانی شهری".
x9eاو مبتکر چهار راه شبدری و تقاطع های غیر هم سطح دو عنصر اساسی فنی جاده سازی امروزی بود.
x9eمبدع "شهر نمونه ها " بر روی زمین مصنوعی ، حدود چند سالی است که به واقعیت پیوسته اند .

مطالعاتی برای دگرگونی پاریس (1903- 1909)
x9eآمیزه ای از نظریات هنارد در پروژه ی " نقشه ی گسترش و دگرگونی پاریس" که آن را همراه با آلفرد آگاشه و هنری پروست در 1912 تهیه کرده بود ، دیده می شود.

x9eاین نخستین نقشه ی گسترش پاریس بود که از مرزهای اداری پایتخت فرانسه پا فراتر نهاد.

x9eنوآوری اصلی در طرح پیشنهادی احداث دو راه سراسری بزرگ بود که می بایست در مرکز شهر همدیگر را قطع کنند - انواع راههای جدید کمربندی که مهمترین آنها بولوار پیرامون پاریس بود (قرار بود در محل برج و باروی قدیمی شهر که تخریب شده بود ، ساخته شود.)
x9eوی با جانبداری از بازسازی کامل شبکه خیابانهای پاریس ، بر نقش بزرگ مترو در حمل و نقل شهری پای می فشرد.

x9eهنارد بر این باور بود که چشم اندازی از آینده ی پاریس ، ضرورتی محتوم است و باید برنامه ای چند مرحله ای ارائه نمود تا پاسخگوی نیازهای امروزی باشد و هم آینده

,.....